Nゲージ KATO旧製品をディテールアップ2 色入れ・ウェザリング・パーツ取り付け
みなさまこんばんは。
おひさしぶりの飯嶋凛です。
9月の終わり頃に、隅田川駅に行ってきた話を上げようかと思っていたのですが、面倒くさいのでやめました。
さて、今回は模型の記事です。
前回の模型記事に続き、KATOの旧製品をいじりました。
今回はタイトルにもある通り、ウェザリングと色差し、パーツの取り付けを行いました。
今回加工した車両は、EF58 61(1枚目)とナハネ20 126(2枚目)、それからナハネフ23 2(3枚目)を加工しました。
まずはパーツの取り付けです。具体的には幌の取り付けです。
これはナハネ20 126とナハネフ23 2に行いました。
これは連結面間隔の調整のためで、これのおかげで結構引き締まりました。
加工前の写真を撮り忘れたので参考程度に鉄コレの写真をどうぞ
手前が鉄コレ、奥が今回加工した模型です。
カプラーを交換したというのもありますが、それ以上に連結面が引き締まって見えます。幌の力は偉大ですね。
次に、色入れです。具体的には客車の幌への色入れと機関車の手すりへの色入れです。
1枚目は幌への色入れの写真です。
左が加工前、右が加工後です。よく見ると右は幌に少し艶があるのがわかりますか？
これは幌枠を意識して銀で色差しをしたものです。プラ感が無くなってなかなか良いと思います。
次に機関車への色差しです。機関車の前の手すり部分は台車との一体成形で、一色になっていてなかなか重厚感を感じられないのでここも銀で色差しをしました。
分かりにくいので拡大した写真も。
EF58はホント銀が似合いますよね。
では最後にウェザリングを施します。せっかくなのでEF58はきれいな姿のままでいてもらいます。なのでウェザリングを施すのはナハネ20 126とナハネフ23 2にします。
これらの車両に集電機構など無いため、車輪をマスキングしなくても良いとは思いますが、レンタルレイアウトに持って行ったときにレールに塗料が付いてしまうと思ったので、しっかりマスキングしておこうと思います。
汚し方についてですが、客車は基本的に機関車以外はパンタグラフが付いていないので、屋根の汚れは特にナハネ20のように中間にはさまれる車両とかはほぼ無いと思います。ただ、ナハネフ23のように機関車の次に連結される車両は機関車からの汚れが付きやすいと思います。
ただ、雨天の際には架線から錆が降ってくるので、一部ではありますが、ナハネ20にも屋根汚れがある車両が存在したらしいです。
これらを意識してウェザリングした車両がこちらです。
意外にも金属のような質感が得られたのではないでしょうか。
使用した塗料はミスターカラーのウッドブラウンです。
次は金属光沢の再現をしてみたいですね。
最後に今回加工した車両達をつなげてみました。
やはる塗装していない部分のプラ感がめだちますね...
次回は塗装していない台車等々塗装しましょう。
終わります。
Nゲージ 旧製品をディテールアップ KATOカプラー取り付け
みなさんひさしぶりです。
飯嶋凛です。
本日は手持ちの車両をちょっとだけディテールアップするために、
パーツをいくつか買ってきました。
今回ディテールアップするのはこちらの車両です。
KATOの九製品。EF58とブルートレイン客車たちです。
どちらも中古で購入したもので、分かりにくいですが写真のカニ21 8にはパステルでウェザリングがされています。
今回はカプラーを付け替えていく、それだけです。
付け替えるカプラーはKATOカプラーNです。
早速やっていきます。
カプラーはこんな感じでランナーにつながっていますが、組み立ては簡単です。
方法は説明書に書いてあるので割愛します。
また、EF58の分解については、固いですが、ボディを広げれば分解できます。
このとき、乗務員室の部分を持つとやりやすかったです。
現在生産されているEF58はこの方法では分解できません。
このEF58の台車は先台車のみ引っ張ってはずせます。
これは僕の感想ですが、ボディを外した方がやりやすいです。
取り付け終わりました。
次に、客車達にも取り付けていきます。
客車の台車は鉄コレなどと同じように引っ張れば外れます。
カプラーポケットの形は説明書通りなのでやりやすいです。
元のカプラーを力を入れて捻って抜きます。
カプラーを外したら説明書通りにカプラーを組み立ててカプラーポケットに入れましょう。
ちなみにカプラーの根本にあるスプリングは、KATOカブラーならあっても無くても変わりません。
また、カプラーの向きは間違えないようにしてください。向きはこうです。
他の車両にも同じようにしましょう。
...
取り付け終わりました。
やっぱり製品は40年以上昔の代物ですから、こんな感じでした。
これでも車内を見ればかなりの精度で再現されています。
KATOさん恐るべし...
本日の無駄遣い
皆様こんばんは
飯嶋凛です。
本日は(親の金で)ポポンデッタ越谷レイクタウンに行ってきました。
しかし、土曜日ということもあってなかなかの混雑。
レイアウトが空くまでしばらく待ってました。
ジャンクツリーを眺めながら。
そして期待通り、無駄遣いをさせていただきました。
それがこちら。
分からないでしょうから説明いたしますと、
こちらはKATOのE233系中央線の一番古いロットの3号車にあたる車両です。
ボディのほうはすでに交換用に供出してしまい、
写真はないのですが
この車両の特殊な点、
お分かりいただけたでしょうか。
そう、内装再現がされているのです。
ペンなどによる少々雑な加工ですが、
この車両に対する前オーナーの愛が感じられます。
しかし、なぜ手放してしまったんでしょうか...
ただ、このロットの製品はどうやら子供、特に小学校低～中学年の年齢層が買い与えられていたことが多いことが推察されていて、
きっと買ってすぐのときに加工して、その後Nゲージに対する熱が冷めたんでしょう。
なぜこのように推察されるかについてはまた別の記事で書きます。
